Pagrindiniai skirtumai - slydimo ir riedėjimo trintis
Pagrindinis skirtumas tarp slenkančios ir riedančios trinties yra tas, kad slenkanti trintis gali būti laikoma trinties rūšimi, o riedėjimo trintis negali būti laikoma trintimi. Tačiau dažnai daugybė studentų nesuvokiama trinties yra trinties rūšis. Pirmiausia trumpai aptarkime, kas yra trintis, prieš analizuodami skirtumus tarp slenkančios ir riedančios trinties. Paprasčiau tariant, trintis yra jėga, priešinanti gretimų objektų, slenkančių vienas prieš kitą, santykiniam judėjimui.
Kas yra slankioji trintis?
Stumdoma trintis yra lengvai suprantama ir labai paplitusi sąvoka. Realiame gyvenime mes negalime rasti visiškai lygaus paviršiaus. Kai objektas slysta bet kokiu paviršiumi, jis patiria atgalinę jėgą dėl santykinio judėjimo tarp dviejų gretimų paviršių. Stumdoma trintis visada veikia prieš judesį. Mes galime patirti slenkančią trintį, kai bandome perstumti daiktą, pavyzdžiui, spintelę, ant plokščių grindų. Čia mes neturime dirbti prieš sunkumą, todėl čia jaučiamas pasipriešinimas yra slenkanti trintis. Be to, esant statinei situacijai, pritaikyta jėga, bandanti slysti objektu, visada lygi trintį, veikiančią objektą. Kai palaipsniui didiname taikomą jėgą, ateina tam tikras momentas, kai objektas pradeda judėti išorinės jėgos kryptimi. Trintis, veikianti judesį, išlieka pastovi po to. Kadangi objektas slysta paviršiumi, mes galime pervadinti trintį kaip slenkančią trintį.
Kas yra „Rolling Friction“?
Apvalaus rato išradimas laikomas žmonijos etapu. Idėja susukti daiktą yra pirmojo rato kilmė. Riedėjimo trintis yra jėga, atspari judėjimui, kai objektas rieda ant paviršiaus. Kai kūnas puikiai rieda ant paviršiaus, teoriškai tarp šio objekto ir paviršiaus nėra slenkančios trinties. Tačiau realiame gyvenime dėl elastinių savybių deformuojasi ir kūnas, ir paviršius. Pagalvokite apie dviračio ratą ant deguto kilimo. Ten mes turime kontaktinę sritį, o ne kontaktinį tašką. Ratuko ir kilimo sąlyčio vietoje ratas išsilygina ir sukuria nedidelę tranšėją ant paviršiaus. Tada įprasta jėga pasiskirsto visame kontakto plote, o reakcijos vektoriai palaipsniui aglomeruojasi tranšėjoje prieš judėjimą. Šią koncepciją galime pritaikyti ir traukinio ratui ant bėgio. Plienas sukelia mažiau deformacijų nei guma. Taigi, palyginti su dviračio ratu, traukinio ratas turi mažiau riedėjimo trinties.
Koks skirtumas tarp slenkančios ir riedančios trinties?
Slenkančios ir riedančios trinties apibrėžimas
Stumdoma trintis: Stumdoma trintis yra dviejų vienas prieš kitą slenkančių objektų sukurta varža.
Riedėjimo trintis: Riedėjimo trintis yra jėga, atspari judesiui, kai objektas rieda ant paviršiaus.
Slenkančios ir riedančios trinties charakteristikos
Trinties tipas
Stumdoma trintis: stumdoma trintis gali būti priimta kaip trinties rūšis.
Riedėjimo trintis: Riedėjimo trintis yra varžinė jėga, bet ne trinties rūšis. Turėkite omenyje, kad ne visas varžos jėgas galima pavadinti trintimi.
Atsparumo tipas
Stumdoma trintis: Stumdoma trintis veikia kaip išorinė jėga išilgai kontakto zonos, kad sustabdytų santykinį judėjimą.
Riedėjimo trintis: Riedėjimo trintis yra jėga, kuri bando sustabdyti riedėjimo judėjimą generuodama atvirkštinį sukimo momentą.
Atsparumo dydis
Stumdoma trintis: Daugumoje šiuolaikinių programų slenkanti trintis tarp veleno ir rato pakeičiama riedėjimo trintimi naudojant rutulinius guolius. Šiuos guolius galima rasti net dviračio ratuose.
Riedėjimo trintis: Riedėjimo trintis yra daug mažesnė nei stumdoma trintis. Ratą lengviau sukti, nei stumdyti palei žemę. Paslydęs ratas gali nueiti didesnį atstumą.
