Oro stabdžiai vs alyvos stabdžiai
Yra dvi pagrindinės transporto priemonėse naudojamos stabdžių sistemos. Tai yra pneumatinė stabdžių sistema ir alyvos (arba hidraulinė) stabdžių sistema. Oro stabdžiams kaip darbinė terpė naudojamas oras, o alyvos stabdžiams - kaip darbinė terpė alyva arba hidraulinis skystis. Paprastai alyvų stabdžių sistema naudojama lengvosioms transporto priemonėms, tokioms kaip lengvieji automobiliai, lengvieji sunkvežimiai ir kt. Oro stabdžių sistema naudojama sunkvežimiuose, autobusuose, traukiniuose ir kt. Alyvos stabdžių sistemos turi tam tikrų problemų, tokių kaip nuotėkis; jei nutekės stabdžių skystis, stabdžiai neveiks. Tačiau abi sistemos naudojamos automobilių pramonėje.
Alyvos stabdys
Tepalinius stabdžius galima rasti lengvose transporto priemonėse, tokiose kaip lengvieji automobiliai. Visai stabdžių sistemai valdyti naudojama alyva arba hidraulinis skystis. Paspaudus stabdžių pedalą, alyva per linijas pumpuojama į stūmoklius, pritvirtintus ant ratų. Šis aliejus laikomas cilindre. Remiantis naudojama technika, alyvos stabdžius galima suskirstyti į du. Tai būgniniai ir diskiniai stabdžiai. Būgniniai stabdžiai yra kažkas panašaus į seną techniką. Diskiniai stabdžiai yra dažniausiai naudojama technika. Diskinių stabdžių sistemoje yra stabdžių bakas, pagrindinis cilindras, stabdžių linijos, stabdžių suportas, stabdžių stūmoklis, stabdžių kaladėlė ir rotorius. Talpykloje yra stabdžių alyva. Pagrindinis cilindras naudojamas reikalingos alyvos pumpavimui iš rezervuaro į pertraukimo linijas. Nafta tiekiama per linijas. Stabdžių apkaboje yra trinkelės ir stūmoklis, jis yra ant rotoriaus. Stūmoklis stumiamas prie stabdžių kaladėlių, kai jis tiekiamas alyva. Stumiant pedalą, stabdžių kaladėlės griebiasi rotoriaus. Lūžimas įvyksta dėl trinties. Todėl stabdžių kaladėlės turėtų būti nuolat prižiūrimos, nes jos gali lengvai susidėvėti. Būgniniai stabdžiai neturi stabdžių kaladėlių; vietoj to jis turi batus.
Svarbiausia, kad turite išlaikyti pertraukimo sistemą ir neleisti jokiam nuotėkiui. Kadangi naudojama alyva, nuotėkis gali sukelti sistemos gedimus. Tačiau šiuolaikiniai alyvos stabdžiai turi nesandarias movas, kurios apsaugo nuo atkabinimo ir sujungimo.
Oro stabdys
Oro stabdžių sistema turi dvi techniškai skirtingas kategorijas. Tai yra tiesioginio oro stabdžių sistema ir trijų vožtuvų oro stabdžių sistema. Tiesioginio oro stabdžių sistema oro kompresoriumi tiekia orą per vamzdį į stabdžių sistemą. Trijų vožtuvų sistema, kaip rodo jos pavadinimas, turi tris pagrindines funkcijas. Tie krauna, taiko ir atleidžia. Įkrovimo etape oras yra slėgis. Tuo metu stabdžiai neatleidžiami tol, kol sistemoje nėra oro. Tai yra gera transporto priemonės saugumo koncepcija. Sistemai pasiekus darbinį slėgį, stabdžiai atlaisvinami ir paruošiami naudoti. Stabdžiai įjungiami veikimo etape, o oras išleidžiamas atleidimo etape. Kai oras išsiskiria, slėgis sistemoje sumažės. Dėl šio sumažėjimo vožtuvas atsidaro ir įeis naujas oras. Oro slėgis yra pagrindinė šioje sistemoje naudojama technika. Oriniai stabdžiai turi daug galios. Tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios sunkiosios transporto priemonės, pavyzdžiui, traukiniai ir sunkvežimiai, dažnai naudoja tokią stabdymo sistemą. Tačiau šaltomis sąlygomis orą galima išplėsti. Tai šiek tiek trūkumas, pastebėtas pneumatinių stabdžių sistemoje, dėl kurio gali sugesti stabdžiai.
Kuo skiriasi pneumatiniai ir alyviniai stabdžiai?
• Oro stabdžiai naudoja orą kaip darbinę terpę, o alyviniai - alyvą arba hidraulinį skystį.
• Oro stabdžiai turi daugiau galios nei alyviniai stabdžiai.
• Oro stabdžių sistema dažniausiai naudojama sunkiasvorėse transporto priemonėse, o alyvinių stabdžių sistema - lengvosiose transporto priemonėse.
• Alyvos stabdys gali sugesti dėl nuotėkio, tačiau oro stabdys - ne.
• Pneumatiniai stabdžiai neatleidžia stabdžių kaladėlių, kol jie vėl nėra slėgio iki reikiamo lygio, tačiau alyviniai stabdžiai neturi tokios sistemos.
• Dėl nuotėkio nepablogėja oro stabdžiai.
