Keturių taktų ir dviejų taktų varikliai
Tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai yra dviejų arba keturių taktų. Insultas reiškia variklio viduje esančio stūmoklio judėjimą. Dviejų taktų varikliuose yra tik vienas taktas į kiekvieną pusę. Jis turi suspaudimo, taip pat išmetimo taktą. Tačiau, skirtingai nei dviejų taktų varikliuose, keturių taktų varikliai turi kompresinį, išmetamąjį ir grįžtamąjį taktą kiekvienam iš šių taktų. Dvi taktų ir keturių taktų variklių procedūra yra vienoda, nes jie turi įsiurbimo, suspaudimo, degimo (galios smūgio) ir išmetimo signalus. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad dviejų taktų varikliuose visi šie 4 įvykiai įvyksta dviem judesiais aukštyn ir dviem žemyn. Tačiau 4 taktų varikliuose jie vyksta atskirais taktais. Iš esmės tiek dvitakčiai, tiek keturtakčiai varikliai yra vidaus degimo varikliai.
Dviejų taktų variklis
Kaip rodo pavadinimas, jis turi tik du smūgius per ciklą; smūgis įsiurbimo ir suspaudimo metu, o kitas - degimo ir išmetimo metu. Dviejų taktų variklyje yra 2 angos įleidimo ir išmetimo reikmėms. Tai reiškia, kad jame nėra vožtuvų, todėl jo struktūra yra paprasta nei keturtakčio variklio. Vožtuvų funkciją atlieka stūmoklis ir tie 2 angos. Paprastai grandininiuose pjūkluose galima pamatyti dviejų taktų variklius dėl paprastos struktūros. Nes skirtingai nei 4 taktų varikliai, 2 taktų varikliai yra lengvesni. Be to, dviejų taktų varikliai turi degimo įvykį kiekvienoje raiškoje. Dėl šios priežasties jis turi didelę galią. Todėl, atsižvelgiant į šiuos du veiksnius, akivaizdu, kad jo galios ir svorio santykis yra didesnis. Tuo pačiu metu dviejų taktų varikliai gali būti naudojami bet kuria kryptimi, nes jame nėra alyvos karterio. Nors geriau turėti gerą tepimo sistemą alkūniniam velenui, cilindrų sienelėms ir švaistikliams sutepti, dviejų taktų varikliai neturi tinkamos tepimo sistemos. Vietoj to jie naudoja kurą ir dujų mišinį. Todėl, kad jis sukuria daugiau taršos. Be to, daugumos dviejų taktų variklių greitesnis susidėvėjimas ir trumpesnis tarnavimo laikas. Tačiau dvitaktis variklis pelnė gerą vardą rinkoje dėl savo didelio našumo ir lengvo svorio.dvitaktis variklis pelnė gerą vardą rinkoje dėl savo aukštų charakteristikų ir lengvo svorio.dvitaktis variklis pelnė gerą vardą rinkoje dėl savo didelių charakteristikų ir lengvo svorio.
Keturių taktų variklis
Keturtaktis variklis turi keturis taktus per ciklą, tai yra įsiurbimas, suspaudimas, degimas ir išmetimas. Keturių taktų variklyje jis kibirkščiuoja kas du alkūninio veleno posūkius. Taigi, lyginant du vienodo dydžio dviejų taktų ir keturių taktų variklius, keturtakčiai varikliai yra perpus galingesni už dvitakčius. Tačiau keturtakčiai varikliai turi puikų tepimo sistemą. Todėl jie tarnauja ilgiau nei dviejų taktų varikliai. Be to, naudojant dujas, keturtakčiai varikliai yra efektyvesni. Todėl tarša būna nedidelė. Paprastai keturtakčiu varikliu yra tiek daug dalių, kad jis tampa sudėtingesnis. Tuo pačiu metu jis turi vožtuvus įsiurbimo ir išmetimo procesams. Kadangi čia yra vožtuvai ir specialus įsiurbimo, suspaudimo, galios ir išmetimo smūgis, degalų sąnaudos gerėja. Keturtaktis variklisjis sukuria didesnį sukimo momentą esant mažam sūkių skaičiui.
Kuo skiriasi dviejų taktų ir keturių taktų varikliai?
• Keturtaktis variklis turi daugiau judančių dalių nei dvitaktis.
• Keturių taktų variklis yra sunkesnis už 2 taktų variklį.
• Keturtaktis variklis yra brangesnis.
• Dviejų taktų variklis sukuria daugiau taršos nei keturtakčiai.
• Dviejų taktų variklyje nėra tepimo sistemos, tačiau keturių taktų.
• Dviejų taktų vožtuvai nėra, bet keturių taktų.
• Dviejų taktų variklis yra trumpas nei keturtakčių.
• Dviejų taktų variklis sunaudoja daugiau degalų nei keturtakčiai.
• Keturių taktų tarša yra mažesnė nei dviejų taktų.
• Keturių taktų variklis turi didelį suspaudimo laipsnį ir aukštą šiluminį efektyvumą.
• Dviejų taktų variklis yra kur kas paprastesnio dizaino.
