Skirtumas Tarp Statinio Ir Dinaminio Maršruto

2024 Autorius: Mildred Bawerman | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 08:40

Statinis ir dinaminis maršrutas

Skirtumas tarp statinio ir dinaminio maršruto priklauso nuo to, kaip maršruto įrašai patenka į sistemą. Maršrutai kompiuterių tinkluose reiškia tinkamo paketų persiuntimo kompiuterių tinkluose procesą, kad galiausiai paketai pasiektų teisingą tikslą. Maršrutizavimas yra dviejų pagrindinių tipų: statinis ir dinaminis maršrutas. Statiniame maršrute tinklo administratorius rankiniu būdu nustato maršruto įrašus maršruto lentelėse. Būtent ten jis rankiniu būdu įdeda įrašus, nurodančius, kuriuo keliu reikia eiti, kad paketas pasiektų tam tikrą paskirties vietą. Kita vertus, naudojant dinaminį maršrutą, maršruto įrašai automatiškai generuojami naudojant maršruto parinkimo protokolus be jokio tinklo administratoriaus įsikišimo. Naudojami algoritmai yra sudėtingi, tačiau dabartiniams tinklams,kurios yra gana didelės ir dažnai keičiasi, tinkamiausias yra dinaminis maršrutas.

Kas yra statinis maršrutas?

Statiniame maršrute tinklo administratorius rankiniu būdu įveda maršruto įrašus į kiekvieno maršrutizatoriaus ir kompiuterio maršruto lentelę. Maršruto įrašas yra įrašas, nurodantis, kokie vartai turi būti persiųsti paketui, kad jis pasiektų tam tikrą paskirties vietą. Kiekviename kelvedyje ar kompiuteryje yra lentelė, vadinama maršruto lentele, kurioje yra daugybė maršruto įrašų. Paprastam mažam tinklui būtų įmanoma įvesti statinius maršrutus į kiekvieną maršrutizatorių, tačiau didėjant tinklo dydžiui ir sudėtingumui jis tampa pernelyg varginantis. Be to, jei tinkle įvyksta pokyčių, kurie daro įtaką maršruto parinkimui (pavyzdžiui, maršrutizatorius neveikia arba pridedamas naujas maršrutizatorius), maršruto parinkimo įrašus reikia pakeisti rankiniu būdu. Taigi, statiniame keliavime maršrutų lentelių valdymą taip pat turi atlikti administratorius. Statinio maršruto pranašumas yra tai, kad nėra daug apdorojimo. Vienintelis veiksmas yra ieškoti maršruto lentelėje konkrečios paskirties vietos, todėl maršrutizavimo aparatinei įrangai nereikia jokių sudėtingų procesorių, kurie juos atpigintų.

Dinamiško maršruto sistema būsimam transportui

Kas yra dinaminis maršrutas?

Dinaminiame maršrute maršruto įrašai automatiškai generuojami maršruto parinkimo algoritmais. Vadinasi, administratorius neprivalo redaguoti rankiniu būdu. Maršrutizavimo algoritmai yra sudėtingi matematiniai algoritmai, kai maršrutizatoriai reklamuoja savo nuorodas ir naudodamiesi ta informacija apskaičiuojami idealiausi maršrutai. Yra skirtingi metodai, atsižvelgiant į tai, kaip vyksta reklama ir skaičiavimai. Ryšio būsenos algoritmai ir atstumo vektoriaus algoritmai yra du tokie garsūs metodai. OSPF (Open Shortest Path First) yra algoritmas, kuris vadovaujasi nuorodos būsenos algoritmu, o RIP (Routing Information Protocol) yra algoritmas, kuris naudoja atstumo vektoriaus algoritmą. Šiuolaikiniams dideliems tinklams, kurie veikia daug pakeitimų, dinaminis maršrutas yra idealus.

Dinaminio maršruto parinkimo metu maršrutų lentelės yra periodiškai atnaujinamos, taigi, jei įvyko kokių nors pakeitimų, naujos maršrutų lentelės būtų formuojamos pagal jas. Kitas privalumas yra tas, kad dinaminiame maršrute, atsižvelgiant į perkrovą, maršrutas yra pritaikytas. Tai yra, jei tam tikras kelias yra per daug perkrautas, maršruto parinkimo protokolai juos išsiaiškins ir būsimų maršrutų lentelėse tų kelių būtų išvengta. Dinaminio maršruto trūkumas yra tas, kad skaičiavimai yra sudėtingi, todėl jį reikės daug apdoroti. Todėl tokios maršruto parinkimo įrangos kaina būtų brangi.

Kuo skiriasi statinis maršrutas ir dinaminis maršrutas?

• Statiniame maršrute tinklo administratorius rankiniu būdu įveda įrašus į maršruto lenteles. Dinaminiame maršrute tinklo administratorius neprivalo įvesti jokių įrašų, nes įrašai yra automatiškai sugeneruojami.

• Dinaminiame maršrute maršrutų įrašai generuojami naudojant sudėtingus maršruto parinkimo algoritmus. Statiniame maršrute tokie algoritmai nedalyvauja.

• Statiniam maršrutui atlikti reikia tiesiog ieškoti lentelės, todėl nereikia jokio apdorojimo, kad aparatūra būtų pigesnė. Tačiau dinaminio maršruto parinkimo algoritmai apima daug skaičiavimų. Vadinasi, tam reikia daug apdorojimo galimybių. Todėl aparatūra kainuotų brangiai.

• Statiniame maršrute maršrutizatoriai nereklamuoja ir netransliuoja jokios informacijos apie nuorodas į kitus maršrutizatorius. Dinaminiame maršrute lentelės generuojamos naudojant tokią maršrutizatorių reklamuojamą informaciją.

• Dinaminio maršruto parinkimo metu maršrutų lentelės yra periodiškai atnaujinamos ir todėl jautriai reaguoja į bet kokius tinklo pokyčius. Statinio maršruto parinkimo metu tinklo administratorius turės rankiniu būdu atlikti bet kokius pakeitimus.

• Statinis maršrutas gali būti naudojamas mažiems tinklams. Bet didesniuose tinkluose statinio maršruto palaikyti negalima, todėl naudojamas dinaminis maršrutas.

• Statinio maršruto parinkimo atveju, jei yra ryšio gedimas, ryšys bus paveiktas, kol nuoroda vėl bus sukurta arba administratorius rankiniu būdu nustatys alternatyvų kelią. Bet dinaminiame maršrute tokiu atveju maršruto lentelė būtų atnaujinta, kad būtų alternatyvus kelias.

• Statinis maršrutas yra daug saugesnis, nes nėra siunčiama reklama. Tačiau naudojant dinaminį maršrutą transliacijos ir reklamos tampa mažiau saugios.

Santrauka:

Statinis ir dinaminis maršrutas

Kompiuterių tinkle maršruto parinkimas yra vienas iš svarbiausių dalykų, dėl kurių kompiuterių tinklas veikia tinkamai. Statinis maršrutas yra procesas, kurio metu administratorius turi rankiniu būdu nustatyti maršruto įrašus. Kita vertus, dinaminiame maršrute maršrutų lentelės automatiškai generuojamos naudojant algoritmus, vadinamus maršruto parinkimo algoritmais, tokiais kaip RIP ir OSPF. Dideliuose sudėtinguose tinkluose statinis maršrutas yra labai varginantis, todėl reikia pasirinkti dinaminį maršrutą. Dinaminio maršruto pranašumas yra tas, kad maršrutų lentelės bus periodiškai generuojamos, taigi jos atitiks bet kokius tinklo pokyčius. Tačiau trūkumas yra tas, kad dinaminio maršruto skaičiavimams reikia daugiau apdorojimo galios.

Vaizdai mandagūs: