„Maruti Alto“ir „Maruti Alto k10“
„Maruti Alto“ir „Maruti Alto k10“yra dvi to paties „Alto“modelio versijos, kurios daugiausia skiriasi variklio darbine talpa. „Maruti Suzuki“yra populiariausia automobilių markė Indijoje, valdanti Indijos kelius su savo pavyzdiniu „Maruti 800“modeliu per pastaruosius 25 metus. Dar vieną bazinį modelį, vadinamą „Alto“, išleido „Maruti“, kuris tapo labai populiarus tarp pirmųjų automobilių pirkėjų. Neseniai „Maruti“pateikė patobulintą „Alto“versiją, vadinamą „Alto k10“, kurioje sumontuoti daug pripažintų k serijos varikliai. Kuo tiksliai skiriasi „Alto 800“ir „Alto k10“, ir kokie yra pirkėjo pranašumai, pabrėžiama šiame straipsnyje, kad pirkėjas galėtų geriau ir pagrįstai pasirinkti.
Pirmasis ir bene didžiausias skirtumas tarp dviejų automobilių yra variklio darbinis tūris. Nors „Alto“talpa yra 800 cm3, „Alto k10“patobulinta - 1000 cm3.
• Didžiausia „Alto“sukurta galia yra 46 AG, o k10 - 67 AG.
• „Alto“maksimalus sukimo momentas yra 62 Nm (3000 RPM), o k10 - maksimalus 90 Nm (3500 RPM) sukimo momentas.
• „Alto“turi svirties perjungimo mechanizmą, o „k10“turi „5 greičių“rankinę pavarų dėžę
• „Alto“rida siekė 19,73 KMPL, o k10 - 20,2 KMPL, o tai yra geriausia rida A2 segmento automobiliuose Indijoje
• Taip pat yra dydžio skirtumas su k10, kurio ilgis yra 3620 mm, palyginti su Alto 3495 mm ilgiu.
• K10 turi 13 colių ratus, palyginti su 12 colių „Alto“ratais
• Palyginti su įprastais „Alto“vamzdeliais, k10 turi bekameras padangas
• Vairo stiprintuvas yra įprasta standartinė k10 savybė, o „Alto“jis buvo neprivalomas
• K10 yra su stiprintuvu veikiančiais stabdžiais, kurių nėra „Alto“
• K10 išmetamų teršalų kiekis yra mažesnis nei „Alto“
Be šių, yra skirtumų, kurie matomi iš pirmo žvilgsnio. Tai apima geresnio stiliaus gaubtą, naujus krištolo erelio akių žibintus, naujas priekines groteles, naują buferio dizainą, rūko žibintus, šonines bagažines, naujus ratų gaubtus, naujus galinius žibintus, trijų stipinų vairą, integruotą galvos atramą priekinėse sėdynėse, gintaro spalvos apšviestą spidometrą, naują tachometras ir RPM matuoklis, elektroninis kelionės matuoklis, priminimas apie elektrinius langus priekyje, naujas pelenų dėklas ir puodelio laikiklis, galinių durų vaikų spynos, patobulinta pakaba ir stabdymas, stilinga pavarų rankenėlė, „i-Cats“apsaugos sistema, oro kondicionierius su šildymu ir daugiau kojų kambarys ir tamsinti akiniai.
Už visas šias patobulintas dizaino savybes ir specifikacijas vartotojas turi sumokėti tik nuo 30000 iki 40000 rupijų daugiau nei sumokėjo už „Alto“. „K10“yra dviejų versijų, žinomų kaip „Alto k10 Lxi“, kaina - 3,03 mln. Rs, o kitą versiją, vadinamą „Alto k10 Vxi“, galima įsigyti 3,16 „Lakhs“.
