Dyzelinis variklis ir benzininis variklis
Dyzelinas ir benzinas yra pagrindiniai varikliai, kuriuos šiandien turime automobilių pramonėje, ir abu yra vidaus degimo varikliai. Yra tiek daug diskusijų ir kardų dėl dyzelinių ir benzininių variklių, nes abu turi privalumų ir trūkumų. Kuro deginimui dyzelinis variklis naudoja slėginio uždegimo technologiją. Tai yra, dyzeliniame variklyje kuras į slėginę kamerą įpurškiamas labai aukštu slėgiu ir suspaudžiamas suspaudimo kameroje. Tada vyks uždegimas. Tačiau, skirtingai nuo dyzelinių variklių, benzininis variklis turi kitokią technologiją, vadinamą kibirkštinio uždegimo technologija. Jame yra žvakė, o po kiekvieno suspaudimo smūgio įsijungs kibirkštis. Dyzeliniai varikliai sunaudoja 30% mažiau degalų nei benzininiai, kad sumažintų nesveiką teršalų kiekį. Tačiaudyzelinas yra pavojingesnis kietųjų dalelių, išsiskiriančių iš ore pakibusių dyzelinių variklių, požiūriu. Tai sukelia tam tikrų kvėpavimo problemų, nes ji linkusi kauptis mūsų plaučiuose. Benzininių variklių sklandumas yra didelis privalumas, kuris patinka žmonėms. Lyginant dyzelinį ir benzininį variklius, yra ir pliusų, ir minusų.
Dyzelinis variklis
Dyzelinis variklis yra vidaus degimo variklis, kuris naudoja dyzeliną kaip kurą. Dyzeliniai varikliai yra labai efektyvūs. Dyzelinio variklio degimo procese naudojama kitokia technologija. Tam reikia oro, kuris suspaudžiamas iki 200 barų, o išsiplėtimo eigoje į orą įpurškiamas kuras. Esant aukštam slėgiui ir temperatūrai, savaime užsidega. Todėl dyzeliniam varikliui žvakės nereikia. Taigi, nėra variklio problemų, susijusių su žvakėmis. Kadangi jis neturi specifinės uždegimo sistemos, sudėtingumas sumažėjo.
Dyzeliniai varikliai turi labai aukštą šiluminį efektyvumą ir didesnį suspaudimo laipsnį. Sunku užvesti dyzelinį variklį, nes norint įveikti šį aukštesnį suspaudimo laipsnį, reikia dėti didesnes pastangas. Kadangi jo sukimo momentas yra didesnis, kai kurias sunkias apkrovas galima lengvai patraukti. Kitas privalumas yra tas, kad dyzelinius variklius galima lengvai pripildyti turbokompresoriumi, nes dyzelinio variklio cilindre nėra degalų. Dėl to turbokompresorius gali siurbti tiek oro, kiek gali, nesukeldamas jokių problemų. Tačiau dyzeliniai varikliai yra triukšmingesni ir juos reikia dažnai prižiūrėti, tačiau dyzelinas yra pigesnis nei kiti degalai.
Benzininis variklis
Benzininis variklis taip pat yra vidaus degimo variklis, kuris kaip benziną naudoja benziną. Tai skiriasi nuo kuro ir oro maišymo būdo. Degimo procesui inicijuoti naudojama žvakė. Benzininiame variklyje prieš suspaudimą degalai ir oras iš anksto sumaišomi. Kadangi jame naudojama žvakė, vidaus degimo procesas vyksta sklandžiai. Todėl vairavimas benzinine transporto priemone suteikia mums malonią patirtį. Pagrindinis benzino naudojimo pranašumas yra pigesnis nei bet kurio kito kuro. Be to, benzininiai varikliai yra lengvesni nei dyzeliniai. Tačiau benzininiuose varikliuose rida yra palyginti mažesnė. Be to, benzininiai varikliai turi daugiau gaisro pavojų. Sumažinus apkrovą, benzininis variklis yra daug geresnis, nes jame gerai maišosi degalai ir oras.
Kuo skiriasi dyzeliniai varikliai nuo benzininių?
• Benzininiai varikliai yra lengvesni nei dyzeliniai.
• Dyzelinių variklių sukimo momentas yra didesnis.
• Dyzelinas yra pigesnis nei benzinas.
• Dyzelinių variklių degalų sąnaudos yra geresnės.
• Dyzelinių variklių sukimo momentas yra didesnis nei benzininių.
• Benzininiai varikliai degalams uždegti naudoja žvakę, tačiau dyzeliniai varikliai to nedaro.
• Dyzelinį variklį galima lengviau įkrauti turbokompresoriumi.
• Dyzeliniai varikliai yra triukšmingesni nei benzininiai.
• Benzininis variklis veikia otto ir dyzelinis varikliai.
• Dyzelinis variklis yra brangesnis nei benzininis.
