TGV vs TGV Lyria
TGV, Prancūzijoje važiuojantis greitasis traukinys, yra SNCF ir GEC-Alsthom idėja. Projektas buvo sukurtas kaip alternatyva įprastiems traukiniams ir reaguojant į 70-ojo dešimtmečio Japonijoje kuriamus kulkosvaidžius. TGV pradėjo veikti 1981 m., Kursuodamas labai greitą traukinį tarp Paryžiaus ir Liono. TGV vadinamas traukinys patraukė ne tik valdžios, bet ir paprastų žmonių vaizduotę, ir netrukus Prancūzija turėjo daugybę TGV, važiuojančių per šalį specialiai nutiestais bėgiais. „TGV Lyria“yra traukinių paslauga tarp Prancūzijos ir Šveicarijos ir yra tarptautinio bendradarbiavimo pavyzdys tarp nacionalinių geležinkelių operatorių Prancūzijos SNCF ir Šveicarijos SBB CFF FFS. Pažiūrėkime, ar nėra šių dviejų traukinių paslaugų skirtumų.
Tai buvo septintajame dešimtmetyje, kai Japonija kalbėjo apie kulkos traukinius, kurie važiuos dideliu 300 kmph greičiu. Tai paskatino Prancūzijos vyriausybę investuoti į aukštųjų technologijų greitųjų traukinių projektą, kuris buvo pavadintas TGV, trumpinys prancūzų kalba, reiškiantis greitąjį traukinį. Projektas patyrė nesėkmę, kai 1973 m. Dėl tarptautinės krizės teko atsisakyti pirmojo variklio prototipo, kuris varė dujas ir elektrą, darbas. Buvo pradėtas traukinių variklių, veikiančių tik elektra, darbas. Netrukus pirmasis TGV važiavo tarp Paryžiaus ir Liono 1981 m. labai didelis greitis, kuris patraukė žmonių vaizduotę. Netrukus SNCF, nacionalinių geležinkelių operatorius, turėjo padidinti TGV darbą naujuose maršrutuose, todėl šiems greitiesiems traukiniams turėjo būti nutiesti bėgiai.
Riaumojanti TGV traukinių sėkmė paskatino kaimynines šalis ieškoti ir atkreipti dėmesį. Ši idėja kilo Šveicarijoje, o bendradarbiaujant Prancūzijos ir Šveicarijos nacionaliniams operatoriams SCNF ir SBB-CFF-FFS, tarp dviejų šalių, kurios palaikytų TGV traukinius, prasidėjo darbas. „TGV Lyria“buvo įsteigta turint 74 proc. SNCF akcijų ir 26 proc. Šveicarijos kolegos. Galiausiai, kai 1995 m. Pradėjo veikti greitieji TGV traukiniai, abi šalys - Prancūzija ir Šveicarija - tapo tikromis kaimynėmis. Šiandien yra TGV traukiniai, jungiantys Paryžių ir Lozaną, taip pat Paryžių ir Ciurichą.
Skirtumas tarp TGV ir TGV Lyria
• „TGV“ir „TGV Lyria“yra dvi skirtingos traukinių paslaugos, teikiamos Prancūzijoje ir tarp Prancūzijos ir Šveicarijos.
• TGV traukinius valdo Prancūzijos nacionaliniai geležinkelių operatoriai SNCF.
• „TGV Lyria“yra bendros SNCF ir SBB-CFF-FFS, kuri yra Šveicarijos nacionalinis geležinkelių operatorius, pastangos, turinčios 74% ir 26% atitinkamų bendrovių akcijų.
